Dostava: dokaz, da je bilo vozilo tam

Disponent vidi celotno floto na enem zaslonu, namesto da kliče voznike in sprašuje, kje so. Ko stranka pokliče in vpraša, kje je pošiljka, odgovor je na voljo v sekundi, namesto po dveh klicih.

Sliši se kot malenkost, dokler ne preštejete, koliko klicev na dan gre za isto vprašanje. V flotah od deset do trideset vozil je to običajno prva stvar, ki jo disponenti opazijo.

Zgodovina poti si zapomni vsak postanek z uro začetka in konca. Če okoli naslova stranke narišete geoobmočje, se vstopi in izstopi beležijo posebej, zato se zlahka vidi, da je bilo vozilo tam in koliko časa je ostalo.

Ta zapis sam po sebi ni pravni dokaz, v praksi pa večino razprav zapre, še preden se zaostrijo, preprosto zato, ker obe strani gledata isti podatek.

Prevoženi kilometri na vozilo in na dan se beležijo samodejno, zato evidence ni treba prepisovati s števca in je ni treba ocenjevati za nazaj. Razlika med tem, kar je evidentirano, in tem, kar je vozilo dejansko prevozilo, se običajno pokaže že v prvem mesecu.

Za dostavne flote je to tudi najhitrejši način, da se opazi zasebna raba vozila, brez posebnega nadzora nad ljudmi.

Sledenje ne načrtuje poti, ne razporeja pošiljk in ne skenira paketov. Če potrebujete optimizacijo poti s časovnimi okni ali potrditev dostave s fotografijo in podpisom, je to druga vrsta programske opreme in pošteno je, da to povemo takoj.

Kar dobite, je zanesljiv zapis gibanja: podlaga, na kateri je te stvari mogoče pozneje graditi, če se izkažejo za potrebne.