Položaj in pot odgovorita na vprašanje, kje je vozilo bilo. Ne odgovorita, zakaj je poraba višja kot prejšnji mesec, koliko je stroj v resnici delal ali kdaj so bila odprta tovorna vrata. Te podatke vozilo pošilja po svojem vodilu, vodilu CAN, in na združljivih vozilih jih Veturo bere skupaj s položajem GPS.
24 parametrov potrjenih na testnem vozilu · dostopnost je odvisna od modela
Ilustrativne vrednosti v postavitvi razdelka Motor v aplikaciji. Kateri parametri so na voljo, je odvisno od vozila.
Spodnji seznam je posnet na našem testnem vozilu; ni prepisan iz kataloga proizvajalca. Na vaših vozilih ga potrdimo s tehničnim preverjanjem pred ponudbo.
Hitrost z vodila CAN je natančnejša od hitrosti GPS, dve kilometrini (s števca in tista, ki jo šteje naprava) pa dasta kontrolno točko za potne naloge.
Delovne ure, vrtljaji in temperatura hladilne tekočine so podlaga za servis po dejanskem delu namesto po koledarju. Nivo in porabo goriva šteje vozilo samo, brez ocene po povprečni porabi.
Plin, zavora, sklopka in ročna zavora pokažejo, kako se z vozilom ravna in ali je zavarovano, ko stoji.
Katera vrata so bila odprta in kdaj, tovorni prostor vključno: zapis, ki zapre večino razprav o dostavi.
Ali so pasovi pripeti in v kakšnem stanju je zunanja razsvetljava: dvoje, kar se preverja pri nočnih vožnjah in pri internih varnostnih pravilih.
Seznam je posnet na enem testnem vozilu. Razpoložljivost vsakega posameznega parametra je odvisna od znamke, modela, letnika in konfiguracije, zato ga pred ponudbo preverimo na vaših vozilih, namesto da bi obljubljali podatke, ki jih ne moremo dati.
Vžig, hitrost in napetost akumulatorja pod Zdaj; razdalja, čas vožnje, najvišja hitrost in število voženj pod Danes; odčitki z vozila pod Motor. Eno vozilo, ena kartica, v pisarni in na telefonu.
Poraba, ki jo javi vozilo samo, proti računom za gorivo in prevoženim kilometrom. Razlika se pokaže po vozilu in po obdobju, namesto da bi jo pojasnjevali s povprečjem.
Delovne ure motorja in kilometrina s števca pomenijo, da servisni interval sledi temu, koliko je vozilo delalo, in ne temu, koliko mesecev je minilo. Pri strojih, ki stojijo na gradbišču, je ta razlika velika.
Odpiranje vrat s časom in lokacijo pusti zapis o tem, kje in kdaj so se odpirala vrata tovornega prostora. To je gradivo za reklamacije in spore glede dostave.
Vrtljaji, plin in zaviranje dajo sliko o slogu vožnje brez posebnega senzorja. To je podlaga za pogovor z vozniki o porabi in obrabi, ne orodje za kaznovanje.
Pustite e-naslov. Odgovorimo v enem delovnem dnevu s tem, kar potrebujemo, in vrnemo seznam parametrov za vaša vozila, ne splošne obljube.
Pošljete znamke, modele in letnike. Že iz tega vemo, kaj je verjetno na voljo in kaj je treba preveriti na kraju samem.
Na vozilu preverimo, kaj vodilo dejansko javlja in kako se naprava priklopi. Rezultat je seznam parametrov za vaša vozila, ne splošna obljuba.
Šele po preverjanju pripravimo ceno za Pro / Fleet. Vgradnja in preverjanje po njej potekata enako kot pri vsaki drugi napravi Veturo.
Interno omrežje, po katerem računalniki v vozilu izmenjujejo podatke: hitrost, vrtljaje, nivo goriva, stanje vrat. Naprava te podatke odčita in jih skupaj s položajem GPS pošlje v platformo, zato se vidijo na istem zaslonu.
Tega iz kataloga ni mogoče zanesljivo trditi, zato preverimo na samem vozilu. Novejša dostavna in tovorna vozila običajno javljajo največ; pri starejših vozilih in pri strojih je nabor ožji.
Ni. Basic je sledenje GPS, ki deluje na vsakem vozilu ne glede na model. Podatki vozila so del paketa Pro / Fleet, ki je po ponudbi prav zato, ker je odvisen od vozila.
Pro / Fleet se ponudi posamično, odvisno od naprave, vozila in parametrov, ki so na njem na voljo. Cena paketa Basic in naprave je objavljena na strani s cenikom.
Potem dobite ta del, mi pa vam to povemo vnaprej. Bolje je vedeti pred vgradnjo, da nivo goriva na tem modelu ni na voljo, kot po njej.
Sledenje je obdelava podatkov zaposlenih ne glede na število parametrov, zato sta pravna podlaga in dolžnost obveščanja enaki. A več ko zbirate, bolj je pomembno, da je namen jasno opredeljen in da ne zbirate tistega, česar zanj ne potrebujete.
V pilotu vgradimo dve napravi in na vaših vozilih preverimo, kateri parametri so dejansko na voljo. Rezultat je konkreten seznam za vašo floto, ne obljuba iz kataloga.
Konkreten naslednji korak, ne klic zaradi klica.
Pogodba o obdelavi podatkov in predloga obvestila za zaposlene (GDPR / ZVOP-2) sta del uvajanja.
Povpraševanje ni naročilo. Odločite se, ko vidite ponudbo.