Transport: podatki, ki jih tovornjak tako ali tako že ima

Na združljivih vozilih beremo raven goriva v rezervoarju in skupno porabljeno gorivo, ki ga šteje vozilo samo. To je pomembno, ker se ta številka primerja z računi za gorivo in s prevoženimi kilometri, namesto da bi porabo ocenjevali po povprečju.

Kaj je na vaših vozilih dejansko na voljo, je odvisno od znamke, modela in letnika, zato to potrdimo s tehničnim pregledom pred ponudbo. Ne obljubljamo podatkov, ki jih na vaših tovornjakih ne moremo zagotoviti.

Delovne ure motorja pokažejo, koliko je vozilo dejansko delalo, vključno s časom stanja na mestu. Pri vozilih, ki veliko stojijo z delujočim motorjem, je servisni interval po delovnih urah bližje resničnosti kot interval po kilometrih ali po koledarju.

Isti podatek koristi tudi pri primerjavi porabljenega goriva s časom delovanja, ker loči vožnjo od stanja na mestu s prižganim motorjem.

Naprava uporablja 4G SIM z gostovanjem, zato se vozilo javlja tudi zunaj matične države. Pokritost za države, po katerih vozite, potrdimo pred vgradnjo, prenos podatkov pa je vključen v mesečno ceno, brez posebne pogodbe z operaterjem.

Za flote, ki vozijo na relaciji Balkan–EU, to pomeni tudi, da zgodovina poti ostane celovita: zapisi iz obdobij brez signala prispejo takoj, ko se omrežje vrne.

Ne ponujamo obdelave tahografskih podatkov, daljinskega prenosa kartic niti obračuna delovnega časa voznikov po pravilih AETR. To je posebna vrsta programske opreme in če je za vas ključen, je bolje, da to veste na prvem sestanku kot po vgradnji.

Kar delamo, je sledenje vozil in branje podatkov z vodila vozila na združljivih vozilih. Vse, kar trdimo, lahko tudi pokažemo na vašem vozilu med pilotom.