Kako izabrati GPS praćenje voznog parka

„Da vidim gde su vozila” i „da rešim gorivo koje se ne poklapa” nisu isti zadatak. Prvi rešava osnovno praćenje, koje radi na svakom vozilu. Drugi traži čitanje podataka sa magistrale vozila, što zavisi od modela i mora da se proveri pre ponude.

Ako se problem ne definiše na početku, lako se kupi paket sa deset modula od kojih se otvore dva. To je najčešći skriveni trošak u ovom poslu: ne cena po vozilu, nego plaćanje funkcija koje niko ne koristi.

U Srbiji i Sloveniji dobar deo ponuđača ne pravi softver koji prodaje, nego preprodaje tuđu platformu pod svojim imenom. To samo po sebi nije mana: velike platforme su zrele i stabilne.

Menja se, međutim, ko odgovara kada nešto stane i koliko brzo se rešava. Pitajte otvoreno čija je platforma, ko radi podršku i da li onaj s kim razgovarate uopšte može da promeni nešto u proizvodu ako vam bude nedostajalo.

Cena po vozilu je vidljiva. Trajanje ugovora, automatsko produženje i naknada za demontažu obično nisu, jer ne stoje u ponudi nego u opštim uslovima.

Tražite opšte uslove pre potpisa i pročitajte šta piše o raskidu, produženju i o tome ko sme da dira opremu. O troškovima koji se tako pojave pisali smo detaljnije u vodiču o ceni.

„Podrška 24/7” je lako napisati. Korisno je pitati šta to konkretno znači: koji broj zovete u subotu uveče, ko se javlja i za koliko se očekuje odgovor kada uređaj prestane da javlja.

Naša podrška radi radnim danima od 8 do 17, uz dežurnu liniju van tog vremena. To je manje od nekih tvrdnji u ovom poslu, ali je tačno, i to je vrsta odgovora koju bi trebalo da tražite od svakoga.

Demo pokazuje najbolji slučaj: uredna flota, savršeni podaci i prezenter koji zna gde da klikne. Proba na vašim vozilima pokazuje vašu flotu: vaše rute, vaša zaustavljanja i vaš signal u vašoj hali.

Zato pitajte da li možete da testirate pre potpisa i pod kojim uslovima. Ako proba postoji samo u opštim uslovima, a ne u ponudi, obavezno pitajte i šta se dešava ako ništa ne uradite kada ona istekne.